激光熔覆
激光熔覆修复轧辊
轧辊失效的最普遍原因是早期磨损失效。在过去常采用堆焊修复或直接更换，但是大型零件通常意味着运输不便、风险大、费用高、费工时，堆焊修复耗时也很漫长，在经济效益上不甚理想。目前，轧辊由于磨损需要修复时采用激光熔覆修复轧辊表面已成为延长轧辊寿命的一个主要发展方向和途径。
激光熔覆修复钻井泵缸套
对钻井泵来说，其缸套和活塞是一对摩擦副，因与泥浆接触，在工作过程中一直承受着强烈的磨粒磨损，使其使用寿命低，维修费用大量增加，钻井效率大幅度降低 。因此，高缸套的使用寿命，既有巨大的经济效益，又可高钻井进尺。可以运用激光熔覆技术对钻井泵缸套表面进行强化，以增加缸套的硬度、耐磨、耐蚀等性能。
激光熔覆修复石油钻杆
石油钻杆接头作为钻井时用于连接上、下钻杆的重要部件，其服役环境相当恶劣，大多暴露在氢化物、硫化物、二氧化碳、盐水、海水等环境下，既要承受拉力、压力和扭力矩等复杂交变应力，又要经受大排量和高流速的完井液、泥浆、砂液等冲蚀，再加上连续作业，接头及钻杆腐蚀、磨损都十分严重，一旦钻杆接头失效，钻杆也随即报废。激光熔覆技术可显著提升钻杆及接头表面耐腐蚀、耐磨损，抗冲击等性能，既可对石油钻杆及接头进行新件表面改性，又可对失效旧件修复，且修复后的钻杆性能不亚于新品，高效解决目前石油钻杆及接头失效过快的普遍问题。
激光熔覆修复船舶发电机转子轴
发电机关键部件的转子轴 , 因其运行精度高 , 速度快 , 一旦损坏将直接导致整个机组输出功率下降甚至瘫痪。激光熔覆利用高能激光束在金属表面辐照 , 通过迅速熔化、扩展、凝固 , 冷却在基材表面熔覆一层具有特殊物理、化学或力学性能的材料 , 从而构成一种新的复合材料 , 以弥补机体所缺少的高性能 .
激光熔覆修复船用柴油机缸套
气缸套作为船用柴油机关键零部件,工作环境极为恶劣,内表面高爆压、高燃烧温度以及循环变化的高低温,此外,往复式的相对运动带来的磨损也给气缸套的寿命带来影响,且外表面的电化学腐蚀以及穴蚀也是影响气缸套使用可靠性的重要因素。激光熔覆技术可以实现气缸套修复,实现气缸套的复用,提高使用效率。
激光熔覆修复汽车发动机排气门
发动机气门通常在高温、高压、高冲刷和高磨蚀的条件下工作，进气门的工作温度为300℃~500℃,排气门的温度可达600℃~800℃甚至更高。 可以利用激光熔覆改性失效的排气门密封面。
汽车发动机曲轴表面激光熔覆修复
曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动，是发动机上的一个重要的机件。曲轴在运动过程中承受很大的弯曲和扭转应力，使得轴颈磨损和疲劳断裂成为曲轴的常见破坏形式，而且这些破坏形式起源于表面，因此曲轴的表面强化和修复显得尤为重要。
激光熔覆修复燃气轮机
燃气轮的热端部件如典型的动叶与喷嘴，在工作过程中通常遭受表面的和内部的两类损伤。内部损伤涉及微细组织的退化蜕变，它随工作过程缓慢地进行。在燃气轮机零部件维修时，可以采取激光熔覆修复技术。
激光熔覆修复汽轮机叶片
汽轮机叶片在电力工业中将高温高压气体的线性运动转变成汽轮机轴的转动。这些零部件由于长期承受着燃气高温高压以及腐蚀介质，加上体积负荷引起的机械应力作用，损伤多数发生在表面或表面开始，而失效模式主要是内部金属零部件的碎裂和开裂、磨损或腐蚀严重至局部剥落。因此应用激光熔覆技术强化零部件表面性能能够有效延长使用寿命。